cyclisme comment rouler a 40 km h

Vitessemaximale : 40 km/h. Autonomie : jusqu’à 90 km. Le HUAKAI R6 a directement trouvé sa place dans ce comparatif des meilleurs vélos électriques pliants de par sa grande puissance. Il vous permettra de rouler sur différents terrains, asphaltés ou ruraux, à une vitesse maximale de 40 km/h. Ses roues robustes vous permettent de Commentrouler à 40km/h sur un boulevard sans panneau de signalisation?🤔 @Burundi_Police @MininterInfosBi @yigenga. 05 Jul 2022 Cetarticle est fait pour vous, on vous révèle quels sont les meilleurs modèles et comment faire le bon choix. Vous souhaitez acheter une trottinette électrique allant à 40 Km/h ? Cet article est fait pour vous, on vous révèle quels sont les meilleurs modèles et comment faire le bon choix. Ce site utilise des cookies pour vous assurer d'obtenir la meilleure expérience sur notre site Saluttout le monde aujourd’hui je vais faire du DH avec un pote à moi n’hésitez pas à mettre un gros pouce bleu👍🏻🔥 Laurent 50 ans, cycliste à Reims, a failli en faire les frais, il raconte. Sa vidéo est devenue virale. Elle suscite de très nombreuses réactions de colère sur Twitter. Les Site De Rencontre Belge Gratuit. Par le jeudi 12 mars 2009 1947 - Technique - Cet article a été lu 19964 fois. Commentaires 6 .Depuis quelques années, les cyclistes se sont fait une mode du gain de poids, notamment sur leurs machines, et ce, à grands frais. Mais peu se sont déjà posé la question du gain de performance retiré par un kilo en moins sur le vélo....ou le cycliste !Il convient tout d'abord d'indiquer que le moindre gain de poids, que ce soit sur le vélo ou le cycliste, aura surtout une influence en côte. Sur le plat, le cycliste lutte surtout contre les perturbations aérodynamiques 90% de son effort à 50km/h. Et dans les descentes, au contraire, plus on est loud, plus on va vite ! Pour l'analyse physique complète, je vous réfère à l'excellent livre de p306 Cyclisme et optimisation de la performance Vous y verrez un exemple concret et assez évocateur Un cycliste de 70kg vélo de 8kg qui se déplace sur une montée de 7% en développant 300W soit à peu près mon cas peut en théorie rouler à S'il parvient à gagner 3kg vélo et/ou cycliste, il est en mesure de rouler en développant la même puissance à km/h soit un gain de km/h, soit 6,1 secondes par km. Si le col fait 10km, cela fait donc 61 secondes. Sur une pente de 5%, le gain de temps est seulement de 38 secondes car il roule plus vite. Le gain de poids est donc à relativiser..... Dans ce cas, on ne parle donc que du gain de poids purement dans le sens du "travail" qu'il représente pour l'élever en hauteur, et donc que le gain de poids soit de 1 kg sur le vélo ou le cycliste, cela ne fait aucune différence. Pas la peine donc d'avoir dépensé 1000€ sur son cadre pour gagner 2 kg si on s'est empifré de pizza et autres raclettes tout l'hiver et qu'on affiche un embonpoint de 5kg ... Le gain de poids sur les parties "tournantes" comme les roues... Tant qu'à gagner du poids, autant le faire sur les parties en mouvement, donc les roues, et ici, je vous envoie sur un autre article, du site julmtb En conclusion de cet excellent article et de leurs mesures, il s'avère que le gain de 500gr sur l'ensemble pneumatique-jante-chambre est équivalent à un gain de 1kg sur l'ensemble statique. C'est pour cette raison que les pros sur route préfèrent, pour la montagne, alléger leurs roues plutôt que les autres accessoires. De plus, il vaut mieux gagner du poids sur les pneumatiques que sur les moyeux, en plus cela revient nettement moins cher. Preuve en est, la différence de prix affolante entre une paire de Campagnolo Neutron et des Neutron Ultra avec moyeu carbone, dont le gain de 80g est quasi exclusivement dû aux moyeux carbone. La masse des roues intervient dans pratiquement 33% de l'inertie du vélo 40% dans le cas de roues classiques. Infos & documentsBlog Actualités Publié le 18 septembre 2021. Particulièrement en automne ou en hiver, le cycliste que vous êtes doit veiller à rester visible sur la voie publique. Au crépuscule, vous êtes un usager de la route encore plus vulnérable ! Faites donc de votre sécurité sur la route votre priorité. Lisez attentivement les 3 recommandations ci-dessous. La crise du coronavirus a eu un impact majeur sur notre mobilité. Alors que la voiture et les transports en commun ont perdu du terrain, les moyens de transport alternatifs sont devenus plus populaires pour les courtes distances. Par exemple, 10 % de la population ont utilisé un vélo électrique pour la première fois au cours de ces derniers mois. Un autre revers de la médaille est le nombre d’accidents impliquant des vélos électriques, qui a augmenté de 24 %. Voilà une raison de plus pour les cyclistes — et particulièrement pour ceux qui utilisent un vélo électrique — de redoubler de prudence lorsqu’ils se déplacent à la tombée de la nuit en automne et en hiver. Première recommandation portez un gilet fluorescent Lorsqu’un cycliste porte des vêtements sombres à la tombée de la nuit, les automobilistes ne l’aperçoivent que lorsqu’il est à 20 m tout au plus. C’est la distance dont un automobiliste qui roule à 40 km/h a besoin pour s’arrêter. Autrement dit, pour toutes les voitures qui roulent plus vite que 40 km/h, c’est comme si ces cyclistes étaient invisibles. Un conducteur qui roule à 50 km/h et remarque soudainement un cycliste vêtu d’une tenue sombre ne dispose pas d’un temps suffisant pour s’arrêter. Il lui faudrait 26 mètres pour ce faire et ce dans des conditions idéales sur une chaussée sèche. Un cycliste qui porte des vêtements réfléchissants devient visible dans l’obscurité à partir de 150 m. Cela fait une très grande différence. Une voiture qui roule à 120 km/h a besoin de 102 mètres pour arriver au point mort et donc avoir le temps de s’arrêter à temps si nécessaire. Deuxième recommandation portez un casque pour vélo Les vélos électriques atteignent rapidement une vitesse de 25 km/h. Toute personne utilisant un pedelec speed est tenue de porter un casque de vélo doté d’un marquage CE. Cette obligation ne s’applique pas aux vélos électriques, mais c’est recommandé pour la sécurité de l’utilisateur. Troisième recommandation respectez les règles en matière d’éclairage En Belgique, l’éclairage du vélo est soumis à une réglementation très stricte. L’éclairage est obligatoire entre la tombée de la nuit et l’aube et/ou lorsque la visibilité est limitée à 200 m. Votre vélo doit être équipé d’un phare blanc ou jaune à l’avant et d’un phare rouge à l’arrière. Vous devez ainsi être visible à 100 m pour les autres usagers de la route. L’éclairage doit être fixé au vélo ou à vos vêtements en tout cas être bien visible. Votre vélo doit être équipé d’un catadioptre blanc à l’avant et d’un catadioptre rouge à l’arrière. Deux catadioptres jaunes/orange doivent être intégrés dans chaque pédale. Vous devez également recouvrir les deux pneus du vélo d’une bande blanche réfléchissante sur leur contour des deux côtés du pneu, ou fixer deux catadioptres orange latéraux sur chaque roue. Des exceptions à ces règles sont toutefois prévues pour les vélos pour enfants, les vélos pliables diamètre de la roue inférieur à 50 cm, les vélos de course, les VTT et les tricycles avec roue avant. De plus, la police locale peut certainement vous donner d’autres conseils de prévention. En cas d’accident en tant que cycliste, il importe d’être bien assuré. Pour bénéficier de cette protection, vous pouvez souscrire notamment une omnium vélo ou une assurance accidents de la circulation. Si vous souhaitez de plus amples informations à ce sujet, veuillez contacter notre bureau. On entend souvent cette expression, surtout de la part de personnes ayant une bonne forme et qui se font plaisir sur une sortie. Une tentation très forte serait de taper dedans dès qu'on peut, se faire plaisir à l'entraînement en enchaînant les petits sprints, chronos de cols, côtes à 40 km/h etc...On peut bien sur s'amuser de cette façon mais assez loin des objectifs car si on enchaîne ce type de séance sans bien récupérer entre même si on n'en ressent pas le besoin, un certain épuisement va finir par arriver. Pour continuer à progresser, il ne faut jamais oublier de se laisser le temps de récupérer et d'assimiler les séances faites. Pour qu'une séance compte, on peut considérer qu'il y a deux étapes faire la séance le mieux possible, ce qui met en branle toute une série de mécanisme physiologiques, et la deuxième étape est en quelque sorte le passage à la caisse, on récupère récupération active possible en gardant bien en tête qu'il ne faut pas forcer, il faut savoir ce qu'on supporte le mieux et on laisse le corps "se réarranger" et plus de cette gestion de la récupération, il faut adapter la charge d'entraînement. Il y a des méthodes pour quantifier ce qu'on prévoit en fonction des temps passés dans les différentes intensités que je décrirai plus tard. Le plus simple pour commencer est de prévoir des charges dont on sait pertinemment qu'on les tiendra pour augmenter progressivement jusqu'à ressentir ses limites. Si on se fixe hors période compétitive, ou en comptant les compétitions comme des séances trois séances par semaine, il faut avoir récupéré le surlendemain d'une séance et une séance par semaine peut être très dure car suivie de deux jours de toute façon, en plus de données extérieures comme le cardio ou un capteur de puissance, il faut constamment s'écouter et essayer de ressentir comment on se sent à court, moyen et long terme. A court terme, il s'agit tout bêtement de finir un exercice, d'ajuster un rythme sur une montée, un clm ou ... A moyen terme, il faut savoir si on se sent bien vu l'entraînement qu'on se fixe, si on prévoit un cycle de quatre semaines avec charge d'entraînement croissante et que lors de la première semaine, on ressent déjà des difficultés pour récupérer, il y a un problème, il vaut mieux alors alléger ou carrément couper que de se faire mal. A long terme, il faut voir avec un carnet d'entraînement idéalement où on consigne ses séances et sensations comment on progresse en vue d'un objectif et comment gérer la fatigue et le niveau de forme. Depuis cet été, j’ai un nouveau moyen de transport le vélo ! Quatre mois de pédalage plus tard, voici mon retour d’expérience de grand débutant dans le monde mystérieux du cyclisme sur route. Jusqu’à présent, le vélo se limitait à un peu de VTT bon, ok, j’en fais une fois par an mais ça dure pendant 24 H à Cergy et c’est tout. Je n’avais jamais fait de route. Pourtant, le cyclisme est un sport avec zéro impact parfait pour se reposer de la course à pied et soulager les articulations enfin, sauf pour Mimi qui ponce le bitume dès qu’elle monte sur un vélo… et qui offre l’occasion de découvrir énormément de nouveaux paysages en quelques tours de roue. Bonus, on va plus vite qu’en course à pied ! Et en ville, on dépasse les voitures dans les embouteillages. Théoriquement, le cyclisme a tout pour me plaire. Sauf que je réalise très vite que contrairement au jogging, on ne peut pas se mettre au vélo en prenant le premier deux roues qui traîne au garage. Avant de se tortiller gaiement en danseuse dans les côtes, un minimum de préparation est nécessaire. Concrètement, de quoi ai-je eu besoin quand je me suis mis à pédaler ? C’est bon, il y a deux roues, c’est donc bien un vélo. Pour rouler, il faut un vélo… Les 300 premiers kms, j’ai utilisé le vélo restauré Terrot de 1963 par Mimi mais j’ai eu quelques soucis seulement 4 vitesses à l’arrière, je peinais comme un âne dans les côtes raides de Marly; le vélo pesait plus lourd qu’un sumo et surtout, je me suis aperçu en le mesurant qu’il était trop grand pour moi donc ça commençait à m’abîmer le genou ! Pire, je me faisais semer par mes collègues. Pas le choix, il me fallait un nouveau vélo, à ma taille, pour continuer à pédaler en paix et rivaliser avec Froome au moins dans ma tête. A la retraite, le vieux vélo vintage ! … à la bonne taille J’ai sorti le mètre et nous avons mesuré ma hauteur d’entrejambe pour connaitre la taille du cadre qu’il me faudrait. La formule a appliquer est Hauteur de cadre = entrejambe x moi, ça donne 80 cm d’entrejambe pour 1m73 donc un cadre de 52 hauteur du cadre H dans le schéma ci-dessous se mesure de l’axe du pédalier jusqu’en haut tube de selle. La longueur du cadre L correspond environ à la hauteur + 1 cm. Une fois mes mesures prises, nous nous sommes retrouvés à écumer les petites annonces sur Troc velo ainsi que les sites des boutiques du coin pour trouver la perle rare. Bon, à moins de 1200€, les modèles ne faisaient pas rêver. Première découverte, le vélo sur route coûte un bras ET un rein pour avoir un cadre et un groupe correct leviers de frein, pédalier, cassette et dérailleurs. ça fait mal au porte-feuille, ce sport ! Pourtant, un vélo capable de me suivre pendant quelques années et qui ne demande pas d’hypothéquer la maison, ça doit bien exister, non ?? Débutez le vélo avec un programme adapté et pédalez 2 heures avec aisance Vous n’arrivez pas à enchainer les kilomètres à vélo sans avoir de douleurs ? Vous trouvez que se mettre au vélo est compliqué ? Vous ne savez pas quoi faire pour vous améliorer ?Au final, vous n’arrivez pas à progresser et le plaisir de pédaler se transforme en frustration ? Dites-vous que tous les cyclistes ont été débutant un jour ! Je reçois très régulièrement des demandes de plans d’entrainement ou des conseils auxquels une simple réponse par email ne suffirait pas… J’ai donc décidé de tout réunir dans une formation pour en faire profiter le plus grand nombre ! Avec l’aide d’un coach spécialisé dans le cyclisme, nous avons réalisé un programme facile à suivre, accessible et progressif ! L’objectif est qu’une fois la formation terminée, vous soyez capable de tenir plus de 2 heures sur votre vélo sans souffrir et de parcourir plus de 50 kilomètres facilement. Qui coûte moins de 1000 € ? Mimi s’est souvenu d’un vélo Décathlon plutôt sympa qui correspondrait à mes envies. Coup de bol, le modèle en question est en promotion et il en reste un à ma taille dans notre magasin. Voilà, la preuve que je ne peux pas lutter face au destin, il fallait que je prenne ce vélo ! Certes, les Btwin souffrent d’une mauvaise image dans les pelotons, c’est vrai qu’ils ont un peu moins de style qu’un Specialized ou un Giant mais ils ont selon moi le meilleur rapport qualité/prix du marché. Mon avis sur l’Ultra 700 AF Mon nouveau vélo Ultra 700 AF possède un cadre alu et fourche carbone, dérailleurs avant / arrière et des freins en Shimano 105 et ne pèse que 8,9 kg, tout ça pour 900 €. Neuf. Que demander de plus ? Plus tard, quand les cuisses auront poussé un peu, je pourrai toujours changer les roues pour alléger la bête et gagner en performance. Ce vélo est une bonne base pour progresser tout en se faisant plaisir. Edit le nouveau modèle coûte actuellement 1000 € tout rond. C’est un budget mais en 4 ans, je n’ai jamais eu de souci avec ce vélo. Pourtant, j’ai fait du vélotaf, des triathlons et même des courses cyclistes ! A part l’entretien courant pneus et chaines, tout roule ! Personnellement, je trouve que c’est un bon investissement ! Pression des pneus pas plus d’un gros Phinéas par roue. Comment je vais enfumer tous les collègues sur la Paris-Versailles, hé hé ! A moi les trajets à 40 km/h sans effort ! Pour le moment, je n’utilise pas de pédales auto, j’ai fait monter des pédales mixtes avec des cales-pieds pour pouvoir utiliser mes chaussures de ville sur le vélo quand je vélotafe. Les chaussures avec les cales sont prévues d’ici la fin de l’année genre…Noël ? Petit message subliminal D pour améliorer mon pédalage. J’ai très vite changé les pneus d’origine, des Hutchinson Equinox 2, pour d’autres plus résistants et avec un meilleur grip sur route humide, des Continental GP. Hormis cette petite amélioration, je n’ai pas touché au vélo depuis son achat. Mon 700 AF se porte à merveille ! Sapé comme jamais En vélo, on ne peut pas partir le nez au vent en tongs, short et marcel et espérer boucler sa sortie sans souci. Sauf si vous allez chercher le pain au bout de la rue, vous allez vite avoir froid, mal au popotin, soif, vous perdre et finir en larme au milieu des champs. Dans le meilleur des cas. Pour pédaler confortablement et élégamment, il vaut mieux équiper le vélo et le bonhomme je vous avais prévenu que ce sport est un gouffre financier…. Un vélo équipé pour rouler sur route sans risquer votre peau, soyez visible ! Pour moi, l’éclairage avant et arrière sont obligatoires. Entre les voitures, les deux roues et les livreurs vélo hystériques qui peuplent les villes, je veux absolument être visibleune sacoche de selle Zéfal pour embarquer une chambre à air de secours, un kit anti-crevaison et du petit outillage pour réparer ma draisienneun support de smartphone pour afficher le trajet et ne pas trop se perdredeux bidons pour faire face à la chaleur et s’hydrater quand on fait des sorties longues avec les collègues Un cycliste trop stylé cuissard de vélo obligatoire pour soulager mon délicat maillot de vélo ou à défaut un t-shirt technique j’en ai une armoire pleine grâce aux courses .un veste de vélo parce que le matin ou le soir, il fait frisquet ma bonne tour de cou épais et/ou ma cagoule de braqueur pour ne pas finir congelé l’ paire de gants pour le confort et se protéger en cas de casque pour conserver mes neurones lunettes de vélo pour se protéger les yeux du vent, des poussières, du soleil et avoir trop la sac pour emporter un coupe-vent en cas de pluie ainsi qu’une batterie de recharge pour mon portable, des gels ou de la compote pour reprendre des forces durant une sortie. Mimi m’a offert une tenue complète Ekoï pour cet hiver sinon, Décathlon fait des pièces bien pensées, pratiques et d’un prix correct pour s’équiper. Easy rider Maintenant que je suis posé comme un prince sur mon fier destrier d’alu, c’est par où qu’on va ? La première fois, j’ai fait confiance à Google Maps, qui a tenté de faire traverser des impasses ou couper à travers champs. Moyen. Mes collègues m’ont ensuite recommandé Géovélo, une application conçue pour calculer son itinéraire vélo et découvrir d’autres balades. Et là, pour le coup, l’application me fait prioritairement passer par les pistes cyclables pour éviter le trafic et les feux rouges. Le top ! J’utilise aussi oruxmaps pour lire les tracés gpx que je récupère sur Openrunner un site parfait pour découvrir de nouveaux coins où rouler. Un exemple de balade sympa du dimanche 80 km et 800 m de D+. J’ai commencé à pédaler durant la période idéale pour découvrir la discipline, c’est à dire mi-août quand tous les franciliens sont partis bouchonner loin loin sur la route des vacances et qu’il fait beau. Paris est déserte et mon 1er trajet aller s’effectue en 1h35 avec le vieux Terrot. Je suis extrêmement fier de moi et encore, je reste modeste. Mes collègues me prennent pour un dingue mais je ne laisse pas ces rabat-joie saper mon moral de vainqueur. Je me suis perdu au retour et j’ai crevé un pneu mais bon, ce n’est qu’un détail… Acheté en septembre, mon Alur comptabilise 1000 km, ce qui me fait des semaines à environ 125 km. Et hormis une belle gamelle sur route humide c’est bon, j’ai le combo genou-coude couvert de cicatrices, je suis un vrai cyclo 😀 , je n’ai pas rencontré de problème. Pourvu que ça dure ! Et pour la suite ? Paris – Roubaix ! Le Ventoux ! Le Tourmalet ! Je plaisante mais nous avons déjà commencé à regarder les cyclosportives qui existent Etape du Tour, Gran Fondo du Ventoux, le choix est vaste. Mimi change de couleur dès que j’en parle et elle n’a que son Gitane vintage pour rouler donc on va peut-être attendre un peu avant d’aller défier des dingues épilés sur des côtes à 15 %.Ou pas.😀 Anne 4 septembre 2016 Hi, Comme vous avez peut-être du le remarquer, ma pratique du cyclisme sur route s’est un peu intensifiée au cours de l’été. Et pour cause, je prépare mon premier half iron man. Je vous l’avais annoncé dans cet instagram hihi 😉 ça fait un peu plus d’un an que je me suis mise au triathlon. J’ai dû ralentir ma lancée à cause de mon retour aux études mais cette année 2016-2017, je suis bien décidée à reprendre ce sport qui m’amuse tellement. J’adore nager, j’adore courir mais j’ai plus de mal avec le vélo. Je crois d’ailleurs qu’en général, le cyclisme n’est pas un sport hyper pratiqué par les femmes. Je l’ai bien ressenti lors de ma première course en juillet dernier à relire par-ici >> Pourtant, c’est un sport avec zero impact, avec beaucoup de paysages en perspective et, forcément, du dépassement de soi. Néanmoins et contrairement au running, vous ne pouvez pas spontanément vous mettre au vélo de route, ça demande un peu de préparation, si ce n’est d’investissement. Alors et je le souligne bien, je suis LOIN d’être une pro, mais je suis tout de même passée par la case “débutante”, j’ai réalisé qu’il était temps de partager avec vous mon expérience et quelques bons conseils si vous avez envie de vous lancer également Première étape…..S’équiper 1. Le vélo certainement ce qui coûte le plus cher ET le plus difficile à choisir. Honnêtement et comme pour les baskets en running, si on veut se lancer, je crois qu’il vaut mieux directement investir dans un BON vélo qui pourra suivre vos débuts mais pas que. Attention, je ne dis pas de vous offrir LE vélo à 3000 euros en carbone. Néanmoins, pensez à des vélos plus milieu de gamme souvent plus légers, avec un meilleur système de vitesse, plus robuste et fiable qui suivront votre évolution sur plusieurs années et vous forceront à sortir bah oui, on ne va pas laisser ce genre de bijou sur 2 roues prendre la poussière, c’est comme les baskets. Oui c’est un investissement, mais, guettez les soldes, les fins de saison OU les destockages, vous pourrez faire de bonnes affaires. Sinon, n’hésitez pas à faire un tour chez Décathlon, ils proposent également de bons vélos de route en entrée de gamme Btwin. Mon expérience Après avoir pris mes mesures en boutique spécialisée la taille du vélo est très importante et pas si évidente que cela à déterminer et tester différents modèles, je me suis orientée vers la marque LIV le cousin féminin de Giant car il proposait un vélo vraiment adapté à la morphologie féminine qu’on le veuille ou non, physiquement nous ne sommes pas faits comme les hommes ET des freins sur le guidon car… j’avais encore peur à l’époque des freins uniquement sur l’avant. J’aimais sa ligne… bref le coup de foudre important pour me motiver à rouler ! Cuissard, Rapha Team Sky soldé, Jersey Cycle Like a Girl 2. La tenue et surtout le fameux cuissard Mine de rien, contrairement à la course à pied, il faut vraiment bien s’équiper dès le début et notamment du fameux CUISSARD, un short un peu long rembourré au niveau du popotin car oui faire du velo…longtemps, ce n’est parfois pas hyper agréable. Le cuissard rendra votre séance bien moins douloureuse, même si au début, on se découvre des petits muscles sous les fesses LOL. En outre du cuissard, même si un t-shirt fait l’affaire au début, il vaut mieux vite s’offrir un petit jersey qui tiendra le haut de votre corps au chaud et vous permettra de stocker vos affaires dans les poches au dos clef de maison, téléphone, ravitaillement. Forcément en fonction de la saison vous aurez besoin d’un jersey manches courtes, manches longues, col montant… sans parler de l’anorak/coupe-vent. Cela étant dit, le vélo est un sport qui se pratique difficilement en hiver… Pièce unique pour le cyclisme le BIB… c’est un cuissard-salopette. Je ne saurais pas mieux le décrire. Ce n’est pas hyper sexy… d’ailleurs honnêtement, la mode et le look cycliste ne sont pas hyper compatibles lol. La plupart des pièces que je trouve… ont un style….original lol. REvenons au bib, qui est finalement très pratique et confortable. Mon expérience Pour mes débuts, j’ai acheté tout simplement mon cuissard chez Décathlon… mais malheureusement Btwin n’a pas un rayon très légère autant en triathlon qu’en cyclisme pour les femmes. Le XS est franchement grand…et le rembourrage au niveau du popotin pas hiver efficace. Donc pour le prix, c’est bien pour débuter mais dès que vous allez faire des sorties plus longues de 40/50km, il faudra investir dans des cuissards de marque plus épais. Et le hic ? le prix…. franchement, le cyclisme est un sport cher vélo, tenue…J’achète tout en soldes Rapha, Warsaw… mais ça coûte … cher. 3. Les chaussures… Au début vous aurez certainement des pédales normales » peut-être avec un petit chausson en plastique vous permettant de bloquer votre pied mais sans plus. Personnellement, j’utilisais des baskets de training très légères mais depuis quelques semaines, je suis enfin passée aux pédales automatiques… c’est-à-dire à des pédales avec un système de fixation de la chaussure. Comme un peu une fixation de ski, on bloque notre chaussure dans la pédale ce qui permet bien sûr de pédaler de manière bien plus efficiente. Oui cela demande un temps d’adaptation sans parler de chutes lol mais honnêtement, à terme, c’est plus bien agréable que de pédaler en baskets. Comme pour le reste, il faudra donc s’offrir des chaussures ET des pédales automatiques. Le combo vaut souvent moins de 100 euros surtout en soldes mais vous rendra la pratique du vélo tellement plus agréable sur le long terme. Je vous conseille vraiment de vous y mettre rapidement, une fois que vous contrôlez votre équilibre sur le vélo, zou on change les pédales ! Les miennes sont des Shimano. Il faut savoir que Décathlon en vend également. Il existe différentes attaches” pédales-chaussures”. L’essentiel est d’acheter des chaussures compatibles avec celles de vos pédales et c’est très bien expliqué lorsque vous les achetez ;. Oui on dirait des chaussures de bowling LOL 4. Le casque… bon le MUST-HAVE must safe lol, essayez pour la taille notamment et choisissez bien un casque de vélo de route et non de VTT. Mon premier venait de Décathlon pour environ 20/30 euros… mais depuis je m’en suis offert un peu plus confortable, plus joli lol mais plus cher forcément. 5. Petits accessoires en plus ? Personnellement, j’ai débuté avec des petites mitaines en cuir… maintenant je n’en porte plus, mais parfois c’est agréable pour mieux se faire au guidon. Des chaussettes de cyclisme ? Je n’en ai pas lol, je porte mes chaussettes de training habituelles anti-frottement et après avoir discuté avec d’autres pratiquants, honnêtement, ce n’est pas une priorité. Les lunettes de soleil par contre sont un MUST-HAVE… voyez-les comme un bon pare-brise lol car quand on roule, c’est comme en voiture, on croise quelques insectes qui vont venir s’écraser contre vous. Il vaut mieux éviter les yeux 😉 Petit plus à avoir Kit anti-crevaison Une gourde et un porte-gourde non fournis avec le vélo Une pompe à vélo elles sont différentes des vélos de ville Bien débuter le vélo de route Nouvel équilibre et habitudes à trouver Des roues étroites, pas de suspension, des vitesses à l’avant du guidon, 3 plateaux et même les pédales automatiques, non, définitivement le vélo de route n’a rien à voir avec le VTT ou même le vélo de ville. Honnêtement, j’avais terriblement peur de tomber car je me trouvais vraiment instable sur mon vélo, puis on roule…on roule et finalement on s’y fait, on apprend à passer les vitesses, à prendre de la vitesse. Pour aimer le vélo ET savoir rouler, il n’y a pas de secret, il faut sortir pédaler souvent ! Les habitudes et le ressenti sont différents mais promis on s’y fait vite. Finalement, c’est comme apprendre à conduire, on a peur au début, puis à force, on y parvient les doigts dans le nez vaut mieux les garder sur le guidon. Bon j’ai encore du mal à boire à la gourde lol, à rouler dans de grosses montées, à gagner en vitesse mais je ne désespère pas, avec de l’entrainement, ça va le faire ! L’essentiel est aussi d’essayer … en roulant par exemple à se tenir nous plus au guidon mais aux poignets à l’avant, vous permettant d’adopter une position plus aérodynamique et donc de gagner en vitesse et confort. N’hésitez pas, si vous avez des amis cyclistes, à rouler avec eux, n’ayez pas honte et expliquez-leur, ils sont sympathiques je suis sûre et vous aideront à vous lancer 😉 Mon expérience Au début, j’avais vraiment peur… je freinais, j’allais très doucement… coucou la balade… hors le cyclisme sur route est un sport, il faut pas l’oublier. Il faut mettre de l’intensité et contrôler la mécanique. C’est à vous de dompter le vélo après tout. Oui parfois, j’ai peur en descente, oui parfois une tortue me double, mais je prends quand même du plaisir, tant pis hin 😉 Moi au moins j’essaie. Donc comme toujours les filles, PAS DE COMPLEXE, amusez-vous et prenez votre temps ! Ma pratique après 1 an Je ne suis toujours pas devenue une grande fan de vélo, en fait c’est la circulation des voitures qui a tendance à m’agacer, même si nous essayons toujours de choisir des routes peu fréquentées, parfois nous n’avons pas le choix. Néanmoins, j’aime le vélo car je peux parcourir tellement de kilomètres sans traumatiser trop mes articulations ET sans me fatiguer autant qu’en course à pied. Je peux voir d’autant plus de paysages… et j’adore ça. Je rêve d’ailleurs à terme de pourquoi pas faire un petit “bicycle-trip” loool. En attendant, je dois apprendre à rouler plus vite, c’est mon gros point noir mais que voulez-vous 😉 on ne peut pas regarder le paysage et accélérer 😛 Voilà, j’espère que ce post vous aura plu ET donné envie de vous lancer si vous hésitiez. Si vous-même, vous pratiquer le vélo de route, partagez vos conseils aussi en commentaire si jamais j’en oublie lol 😉 Ou postez vos questions en commentaire bon dimanche Ne vous arrêtez pas là ! 69 réflexions sur “Vélo Débuter le Cyclisme sur Route” Merci Anne pour cet article ! Je suis actuellement à la recherche d’un vélo pour me lancer dans le cyclisme genoux fragiles obligent. Tu réponds à pas mal de mes questions. Je n’ai plus qu’à trouver chaussure enfin vélo à mon pied 🙂 Et voilà mais il vaut mieux prendre son temps dans le choix du vélo 😉 ! J’attendais cet article avec impatience! J’ai très envie de m’y mettre depuis quelques mois… Je vais au travail en vélo, mais mon vélo a plus de 20 ans. C’est un VTC et j’hésitais à carrément troquer contre un vélo de route pour en faire aussi les week-ends. J’ai aussi constaté une chose…Il y a vraiment peu de filles qui en font!! Quand on croise des cyclistes sur les bords de route, c’est la 1ère chose que je regarde il y a t-il une nana? Au début, je voulais acheter un vélo d’occasion, sur le bon coin. Mais je me suis rendue compte que, contrairement aux autres vélos, il y avait des tailles très spécifiques qui dépendent de la longueur de jambe, des marques etc et donc l’occasion est mission presque impossible. Mais heureusement, tonton et tata ont un magasin de vélo de route! J’avais testé les pédales automatiques. Au début ca fait flipper, mais on s’habitue au bout de 2-3 sorties je suppose. Et surtout ca permet d’optimiser le mouvement de pédalage 😉 En conclusion j suis en mode économie pour m’acheter ce fameux vélo! Merci pour ton article, ca me donne encore plus envie de m’y mettre! Et sinon j’adore le T-shirt! J’aimerai bien me lancer un jour. Mais c’est vrai que pour le moment ce n’est pas envisageable, trop cher et pas vraiment le temps ou la force de trouver le temps, au choix. Super article sinon, tu sais très bien expliquer et donne de très bons conseils. Bonjour, J’ai 65 ans ,après la course à pied, de 10 kms au marathon, j’ai décidé de me lancer dans le vélo de route que mon ami pratique depuis très longtemps, j’ai eu du mal à m’adapter aux cales, après 2 chutes ma peur est dépassée et que du plaisir, nous sommes 3 femmes dans notre club contre une bonne soixantaine hommes qui nous encouragent, mon vélo je l’ai trouvé sur le bon coin Ma question L’intérieur de mon cuissard qui vient de chez un spécialiste m’irrite car nous ne sommes pas fait comme les hommes, je pratique 3 fois par semaine à raison de 2h30 en ce moment puis on rallonge nos sorties jusquà 3h30 en été ; Alors auriez vous une réponse à mon souci. Merci et au plaisir de vous lire. Ghis. Bonjour Une petite question qui peut paraître un peu superficielle. Je commence à venir au boulot en vélo deux trois fois par semaine 18 km proche banlieue à Paris soit 36 km aller – retour , 2 heures de vélo par jour. Mais je redoute que cela ne muscle trop mes cuisses et qu elles nés lient trop volumineuses. Qu en penses tu ? Merci Coucou Lydie, Ne t’inquiètes pas pour tes cuisses, elles ne vont pas prendre du volume aussi rapidement. Pour éviter d’en prendre le plus possible, je te conseille de bien mouliner et de ne pas travailler en force. Merci pour cette article, comme toujours hyper intéressant ! Je me reconnais bien dans tes premières expériences, même si c’est beaucoup plus récent pour moi. Je me suis offert un VTC pour mes 30 ans il y a tout juste un mois, avec dans l’idée une utilisation balade, randonnée, forêt, sentier, quelque chose de plutôt polyvalent. Pas de velo de route car trop peur de la circulation La recherche a été longue, j’ai fait pas mal de boutique et pris beaucoup de conseils et renseignements, j’ai fini comme toi chez Giant avec un modèle moyen-haut de gamme, c’est vrai que c’est un gros investissement de départ. Cela faisait 15 ans que je n’étais pas monté sur un velo et je n’étais pas du tout confiante au tout début, l’équilibre n’est pas fort. Puis petit à petit j’ai commencé à maîtriser mon nouvel engin, et même si je suis une véritable tortue et que je flippe totalement dans les descentes, je prends énormément de plaisir à découvrir cette nouvelle pratique J’étais trop fière quand j’ai fait mes premiers tours de Longchamp Malheureusement dimanche dernier, je l’ai attaché dehors à un stationnement deux roues au milieu de plein d’autres vélos et scooter, en pleine journée et dans une rue très passante et une heure plus tard il avait disparu J’étais dégoûtée, même pas un mois que je l’avais, tout ça parce que j’ai eu la flemme de le remonter tout de suite chez moi après une grosse balade en IDF… J’étais inconsolable. Du coup j’ai une question, fais tu également du velo dans Paris ? Quel système d’antivol utilises tu ? Pour la nuit tu as un garage à velo ou un emplacement privée ? Je prends tous les conseils pour éviter que ça m’arrive de nouveau… J’ai été au commissariat bien entendu mais on m’a juste dit de surveiller Le Bon Coin, rien d’autre à faire… Encore merci et bon courage pour le triathlon ! Est-ce que tu avais un VRAI antivol ? Car si c’était juste un câble fin, et non un U ou une grosse chaîne, alors tu ne dois t’en prendre qu’à toi-même ! Excuse-moi pour la brutalité de mes propos, mais je suis de plus en plus agacée par ces pseudo-cyclistes qui pleurnichent après le vol de leur vélo, mais n’ont jamais voulu investir dans un antivol de qualité. Trop lourd, trop cher… Ben voyons ! Ne t’excuse pas de tes propos 😉 Tout le monde m’avait prévenu quand j’ai acheté mon velo que je finirai par me le faire voler un jour ou l’autre, j’avais conscience que c’était presque une fatalité. C’est pourquoi j’avais investi dans l’antivol, ce n’était pas un simple cable à 10€ mais c’est vrai que ce n’était pas non plus un modèle en U, dans la mesure où il n’avait pas vocation à être stationné dehors. Là c’était exceptionnel, je me suis dit qu’une heure dehors en pleine journée je ne prenais pas trop de risque et c’est arrivé… Tu as raison, je ne peux en vouloir qu’à moi-même, mais c’est tout de même rageant de se dire qu’on ne peut pas être tranquille sans craindre de se faire voler à tout bout de champs… Certes je suis responsable mais la personne qui me l’a volé n’en est pas moins fautif ! J’aurais pu être plus vigilante, je suis d’accord, mais ça me dépasse que tant de personnes aient la volonté de nuire. Bref, ça me servira de leçon ! Coucou Stéphanie, Je suis désolée pour ton vélo, quel dommage… bon comme on dit les biens matériels se remplacent, pas les gens, si tu n’as rien c’est l’essentiel. Je fais pas mal de vélo pour me déplacer dans Paris et proche banlieue Seine St Denis, et ma grosse crainte quand je m’y suis mise hormis le fait de me faire tailler un short… était de me faire voler mon vélo. OK il est vieux et sans valeur marchande particulière, mais ce sont mes grand-parents aujourd’hui disparus qui me l’ont offert quand j’avais 15 ans et donc j’y tiens, c’est sentimental mais c’est comme ça 🙂 Donc j’ai fait des recherches sur les antivols et le meilleur système est celui dit en “U”, j’ai pris la marque ABUS avec niveau de sécurité 15/15 granit x plus en version allongée. Alors oui, il coûte une blinde mais je me le suis fait offrir à Noël. Et non seulement mon vélo est encore avec moi, mais je n’ai pas la peur au ventre de le laisser dans la rue. Ca fait un an et demi que je l’ai, il est super costaud, et à mon avis pour le forcer il doit falloir quelques heures et quelques outils…! Bon courage ! Merci beaucoup Mel pour ces conseils ! Je note cela précieusement. Je viens de commander mon nouveau vélo, je suis allée dans la même boutique Giant qui m’a gentiment fait une remise vu le délai très court entre les deux achats… En l’attendant je vais me trouver un anti vol béton ! Merci encore pour les infos, c’est une jolie histoire que tu as avec ton vélo, tu as raison d’en prendre soin 🙂 Aussi super important/pratique/utile faites graver votre vélo! Un genre de plaque d’immatriculation qui est relié à vos coordonnées est gravé sur votre cadre, comme ça s’il est retrouvé on peut vous retrouvez également, ça permet aussi de s’assurer que l’on achète pas un vélo d’occasion volé! S’il a déjà disparu c’est trop tard mais j’espère que ce conseil évitera des mésaventures à certaines! Surtout que cela ne coûte pas très cher une dizaine d’€ Rebonjour Stéphanie, Le modèle utilisé par Mel est effectivement d’excellente qualité. Pour ma part, j’ai une chaîne Steel-O-Chain 880, toujours de chez ABUS, qui m’a permis de conserver mon beau Gazelle depuis bientôt dix ans. Je le laisse régulièrement toute la journée dehors à Paris, mais la nuit il dort dans ma cave. La FUB fédération française des usagés de la bicyclette publie chaque année des tests d’antivols. A consulter avant d’acheter ton nouveau vélo que tu conserveras, j’espère, bien plus longtemps que le précédent ! Merci beaucoup les filles, vous êtes top ! Je vais regarder ça attentivement 🙂 Ouiiii du vélo!! Mon père m’y a un peu initiée et j’y ai pris gout! On a fait Paris – Montpellier cet été et c’était top des chemins/routes super beaux sans trop de circulation sauf certaines fois ou pas de choix on a du prendre des nationales, pas top mais la petite habitude que j’avais de rouler à Paris m’a bien servie p si l’on prépare bien. En plus pas trop de monde début juillet et un parcours assez “”””facile””” . Si tu veux te lancer n’hésite pas, même avec très peu d’entraînements j’ai réussi à suivre et faire presque 70km par jour, pareil pour le matos on avait “juste” des vélos de route pas mal customisés quand même, des pédales auto pour être plus efficaces et des shorts rembourés! Donc le vélo est vraiment accessible à tous avec un peu de motivation, des beaux paysages et un rythme qui convient! et si ce genre de parcours en intéresse n’hésitez pas à me contacter 😉 Bonsoir Anne Merci pour cet article très intéressant! Personnellement j’ai un VTT et j’aime parfois en faire pour soulager mes articulations, j’y ai pris goût il y a peu de temps et j’ai trouvé ça super agréable de rouler sur les chemins et de pouvoir admirer le paysage pas de problème de circulation. J’apprécie aussi le roller, mais par contre, difficile d’en faire avec les voitures qui klaxonnent; et je n’ai pas de jolies routes par chez moi En tout cas bonne continuation pour tout, c’est tellement agréable de te lire et d’admirer tes photos même si j’aime bien les filles qui font du fitness, force est de constater que bon nombre d’entre elles sont plutôt exhibitionnistes, je n’ai rien contre le fait de montrer son corps, mais montrer son popotin systématiquement, bof bof Au fait, je confirme pour le cuissard super rembourré, car on peut se faire mal devant, ou derrière Super article! Je m’y suis mise au printemps et j’adore! C’est bien en complément de la course sur route. Pour le Trail c’est le VTT qui est top. Bonjour Anne, bel article ! La pratique n’est pas évidente au Début mais cela vient avec le temps. Nous avons écrit un article il y a quelque temps à ce sujet, n’hésite pas à le lire Tes sorties vont être de plus en plus longues et tu verras, 100km vont devenir ta moyenne. Une fois que tu auras commencé la montagne, tu ne pourras plus t’en passer ca n’a quand même rien à voir…au niveau de l’effort mais aussi des paysages et des sensations. Bon perfectionnement dans cette discipline ! Tiens, des rappels de freins ! J’ai les memes et … ils servent ! 😉 Bises, L’Oie OH oui ;PP ! Coucou Anne, Merci pour ce post qui donne pleins d’explications mais surtout des sites où acheter des vêtements de vélo pour femmes ! Je me suis mise au vélo il y a peu ça m’a pris en voyant mon copain partir faire ses sorties et je ne regrette pas du tout. J’ai encore un peu de mal quand je prends trop de vitesse, comme toi j’ai peur des chutes mais je persévère et surtout je découvre de nouveaux coins encore inaccessibles pour mon niveau en course à pieds. Le seul bémol avec ce sport très connoté homme, c’est vraiment de trouver de l’équipement adéquate pour nous les filles sans que ça nous coûte un bras. Alors si tu as d’autres boutiques à conseiller, je suis preneuse 😉 Sinon c’est toujours autant motivant de lire tes posts et suivre ton parcours, continue comme ça ! D’ailleurs les dubndiducrewgrenoble sont au taquets et on est bien contentes que tu es lancée cette initiative des runs collectifs, ça nous a permis de former une belle équipe qui s’agrandit de saison en saison 🙂 Coucou Anne, Comme toi je me suis mise au vélo depuis que j’ai goûté au triathlon enfin je suis un peu une touriste lol Petite question alors ça y est j’ai trouvé le bon réglage pour la selle enfin je pense je n’ai plus mal à l’entrejambe ni aux genoux, mais j’ai toujours des courbatures dans le cou et au niveau des trapèzes. Je ne roule pas très souvent donc je ne sais pas si c’est une question d’habitude ou non. Est-ce que ça te le fait? Ou est-ce que ça te l’a fait lors de tes premières sorties? une bonne soirée et félicitations pour ton Olympique Lexia PS demain inscription pour le marathon de Paris, j’espère avoir un dossard, ça sera mon premier donc mélange d’excitation et d’appréhension Coucou Lexia, Moi aussi j’ai eu des douleurs dans le cou et aux niveau des trapèzes, j’ai bien réglé la hauteur de selle je l’ai beaucoup remonté, les femmes ont tendance à avoir la selle très basse!, et je pense que c’est plutôt une question d’habitude. J’en ai fait très régulièrement cet été 2 à 3 fois par semaine avec des sorties de 90km et je n’avais plus mal. Je pense donc qu’il faut quand même vérifié la position sur le vélo avec un vendeur? et rouler plus souvent 😀 ! Merci Mélanie, ça me rassure !! J’ai fait vérifier le réglage de la selle qd on m’a monté les cales donc cool si c’est qu’une question de pratique je n’ai plus d’excuse lol Il n’y a plus qu’à!!! bonne journée sous le soleil ce que ça fait du bien - Super intéressant ton article ! Comme d’hab d’ailleurs ! Bon je fais 1 petit 2eme Ét je m y mets l’année prochaine au triathlon… Ça me tente énormément ! Merci Anne Merci pour ce billet! Hâte de suivre le half iron man! 🙂 Le meilleur des antivols n’est qu’un antivol qu’un voleur met plus de temps à “ouvrir” que les autres le crochetage de la serrure du ABUS Granit x Plus prend 1’30”!. Du coup, en plus d’investir dans un bon U, il faut s’arranger pour que la serrure soit difficilement accessible serrure vers le bas, vélo accroché contre barrière de couloir de bus, etc, même si ce n’est pas la technique la plus couramment utilisée. Compléter avec un antivol de cadre est une bonne idée aussi. 🙂 Le Bicycode est plébiscité, et je crois que c’est une bonne chose, mais encore faut-il que le vélo volé soit retrouvé. / Pour feux mes trajets quotidiens à présent j’ai tout soit à portée de pieds, soit trop loin pour y aller à vélo / , j’avais investi dans un vélo pliant un Brompton. Pas besoin d’antivol le vélo, plié, me suivait partout boulot, boutiques, ciné, bus, train, avion, etc.. Bon, c’est un vélo roulant, mais pas un vélo de course non plus même si 80km dans la journée ne lui font pas peur et que j’ai une fois atteint les 79km/h ^^ … J’ai testé le vélo de route cet été avec celui de ma belle-mère qui a un bon vélo, c’est en effet très particulier au début mais ca m’a donné envie de m’y mettre plus sérieusement ! Par contre, qu’est ce que j’ai eu mal aux fesses et au cou Oui pour les fesses, le short t’aidera et le cou… c’est la position ou l’habitude qui réduisent cette douleur 😉 ! Bonjour anne Tu n’as jamais mal au dos ? J’ai des douleur dans les lombaires après 30 kms… ça freine à chaque fois mes sorties. Je ne savais pas qu’il existait des freins sur le haut du guidon et ça me plaît énormément ! Super article très intéressant. Tu es une belle personne. Coucou j’avais mal au début au cou mais c’est passé avec l’habitude. Peut-être que ta selle est trop basse ? des bises et merci ! Bonjour Anne, Pour le textile en effet c’est la galère pour les féminines, le truc c’est qu’en France il y a très peu de choix et les marques UK / US sont à la mode de ces pays… Essaye les sites Alltricks et Probikeshop, tu trouveras entre autres les marques MAVIC ou Endura qui sont pas mal du tout et largement moins chère que Rapha par ex.. Pour gagner en agilité le mieux c’est de … rouler ! Ou sinon de faire du gymkhana slalom, sur place, … à vélo. Bonne continuation ! Coucou Cyndie Tu as bien raison de le mentionner Après j’essaie d’acheter des marques françaises comme Warsaw et les privilégier 🙂 !! En marque française aussi tu as NORET, bon là je crèche pour ma paroisse car je travaille pour cette entreprise mais au moins je suis bien placée pour te garantir une fabrication 100% française. Pour l’instant, l’entreprise ne vend pas toutes ses collections sur le site donc tu peux les retrouver chez des vendeurs spécialisés. Mais la vente en ligne va très vite venir, si jamais ça t’intéresse, je reviendrai vers toi à ce moment là 😉 Et dans l’équipement essentiel pour le vélo moi j’y mettrai un GPS, je ne compte pas le nombre de fois où mon copain s’est perdu en vélo p Bisous ! Salut Anne! Peux tu nous donner un ordre de grandeur de prix pour un équipement +vélo moyenne gamme? J’ai du mal à me rendre compte de ce que ça peut représenter. Merci d’avance! Coucou Virginie, plus de 1000 euros…! Il y a qq années on avait fait Toulouse – la pointe du Raz en Bretagne en velo 1400km et je t’invite vraiment à tenter ce genre d”expérience …. je ne suis pas très sportive mais glisser dans le paysage, voir, sentir, traverser des régions ….c’est extra ! Et sinon la montagne c’est vraiment super aussi mais il faut avoir un petit plateau bien adapté pour pouvoir faire les montées en moulinant tout tranquillement… Je trouve que le velo apporte des sensations de glisse vraiment fun….! Je pense que la plus grosse difficulté des meufs en vélo, ce sont les voitures. Y a rien à faire les conducteurs ne font pas attention et ne se rendent pas compte du danger! Mais bon, comme tu dis c’est comme quand on apprends à conduire, à force, on apprends et on s’y habitue. Au début je sortais tout le temps avec mon copain ou alors je faisais du rouleau. Puis j’ai commencé à faire quelques petites sorties seules. Mais le meilleur conseil que je puisse donner c’est de rouler avec les autres bon, quand je dis les autres pour moi c’est à 3 max, je suis incapable de rouler en peloton pour le moment haha. Sortir avec les mecs permet de travailler sa vitesse et son endurance. Sortir entre fille permet de rouler avec moins de stress et plus de légèreté! Rouler seule permet d’améliorer son cyclisme aussi et son assurance. Si on est vraiment pas à l’aise et qu’on habite en ville, je conseille les zonings industriels le dimanche. Pas de voitures, on tourne en rond donc ça permet de bien bosser sa vitesse et ses relances aussi pour le triathlon! Comme dit mon copain “en vélo y a pas de secret, pour apprendre faut rouler des heures et des heures”… Enorme les doubles freines au niveau du guidon ! Je ne connaissais pas du tout, je suis habituée à ceux sur les poignées, mais je n’en avais jamais vu comme ça sur le cadre d’un vélo de route ! Je dois avouer que ton article me fait sourire, pas par moquerie, mais parce que c’est amusant de lire le récit de quelqu’un qui découvre ce sport alors que je roule depuis toute petite. J’avoue être étonnée que tu ais du mal à attraper le bidon pour boire… Autant j’ai parfois besoin d’un rapide coup d’oeil pour le remettre en place, autant je le trouve sans regarder ! Mais bon, là encore j’imagine que c’est une question d’habitude. Par contre je confirme, c’est un sport très peu pratiquée par les filles chez nous chez nous France. L’autre jour j’essayais de trouver des comptes Twitter ou IG de filles faisant du vélo en France et je n’ai quasiment rien trouvé, par contre y’en a nettement plus à l’étranger, notamment aux USA… Bizarre car ce n’est pas à priori une “terre de vélo”… Et je ne pense pas qu’on perde tout le bénéfice de son entrainement après une dizaine de jours d’arrêt comme tu le dis. Je suis un animal solaire je ne fais de sport quasiment que quand la météo devient clémente et je retrouve assez rapidement des sensations à vélo… Après c’est vrai que je n’abandonne jamais totalement le vélo car j’ai aussi un VTC pour mes déplacements en ville. Bref, une fois encore, je me répète mais ça fait plaisir de trouver enfin une blogueuse qui pose son cul sur une selle de vélo ! 😀 hihi je vais prendre bien ton commentaire mais c’est dommage car bon même si c’est gentil, quand on débute, c’est plutôt vexant S Ohla mon but n’était absolument pas d’être vexante ! Loin de moi cette intention. Ce n’est pas du tout mon genre, je ne balance de piques gentilles qu’aux gens que je connais et qui savent que je les taquine ! Là je suis juste étonnée parce que pour moi c’est un geste naturel d’attraper le bidon. Après il y a des tas de domaines où tu peux aisément me “mettre minable” ! Un exemple tout bête, en course à pieds ! Mes sorties tournent entre 5 et selon mon état de forme et ma motivation MAIS je ne les fais jamais d’une traite, ma difficulté à trouver mon souffle fait que j’alterne marche et course ET pour couronner le tout les 5 km je mets entre 40 et 45 minutes pour les faire. Donc tu vois, je suis assez ridicule ! Chacun a son domaine de prédilection ! 🙂 L’article qu’il me fallait ! Merci beaucoup à toi Bonjour Anne, Ayant des soucis niveau osseux – j’avais d’ailleurs commenté ton post sur ta propre fracture de fatigue, j’ai depuis pris ddv chez une rhumatologue 😉 – j’ai décidé de me mettre au vélo! J’ai fait une première sortie ce week-end 30km et je suis bien sûr passée chez Décathlon pour me procurer le fameux cuissard bien rembourré! Par contre je ne m’attendais pas à de tels prix, ni à de telles différences de produit… Dur dur de choisir quand on n’y connait pas grand chose. Mon choix s’est tourné vers un cuissard adapté pour les sorties <2h environ 25€. Je me demandais ce que tu pensais des produits de chez décathlon pour le vélo. Personnellement pour le running j'en suis très contente, même si je me tourne aussi régulièrement vers nike uniquement parce qu'il y a un magasin outlet près de chez moi haha. J'ai un peu regardé les marques dont tu parles et c'est vrai que ce n'est pas donné du tout… Mais cela vaut-il la peine? J'ai aussi découvert le site mais je ne sais pas ce que ça vaut… Coucou Audrey, Honnêtement pour le vélo, je ne suis pas hyper satisfaite de Décathlon, il vaut mieux mettre un peu plus pour avoir de meilleure qualité 😉 Je ne connais pas du tout ce site, je te recommande plutôt bikester 😉 L’article est top, et les photos sont très bien cadrées ! Pour le choix du vélo, je suis parti sur un Ultra 700 AF soldé chez Décathlon… que c’est cher, mais je voulais un vélo avec lequel je peux débuter, mais également aller au travail avec 36 kms aller-retour, et plus tard, pouvoir me lancer sur plusieurs dizaines de kilomètres sans redébourser des sommes folles. Quant à l’équipement il n’est effectivement pas donné, surtout que les hauts de course à pied ne sont pas super adaptés avec la vitesse atteinte en vélo, je me retrouve à avoir froid si le temps est un peu frais le corps est bien refroidit avec le vent ! Pour les pédales autos, je débute juste avec et dans les montées c’est juste génial. 🙂 Bon, après quelques semaines d’hésitation, j’ai investi dans mon premier Liv, en solde chez Intersport ! il y a d’ailleurs une offre, 15% de réduction jusqu’à demain sur les vélo avec la carte gratuite. Je voulais te remercier parce que je n’aurais jamais sauté le pas sans tes conseils la course à pieds n’étant pas conseillée pour mon dos, je me suis dit que le vélo serait parfait. Nouvelle aventure 😉 Salut, j’ai adoré tes articles ! J’ai de me mettre au vélo route, je pratique le VTT depuis toute petite, je fais des sorties de 60-80km parfois. J’ai acheté mon vélo route etc, j’ai fait une sortie avec mes superbes chaussures automatiques et j’ai chuté quatre fois en décalant. J’ai un gros souci avec mes pédales. Je ne suis plus remontée sur mon vélo depuis deux mois. A croire que j’ai peur que ça m’arrive à nouveau. As-tu des astuces pour dompter ses pédales ? Merci ! Coucou Corinne Peut-être as-tu trop serré tes cales ce qui t’empêche de decaler rapidement/facilement. Je te conseille d’aller en magasin pour te les faire rectifier 😉 !! j’avais le même soucis au début. Bonjour, merci pour cet article! Je me suis mise au vélo et j’essaie de progresser! Ca aide de lire des articles bien documentés et des conseils! 🙂 Merci Claire 🙂 Salut Anne, Merci beaucoup pour cet article très intéressant ! J’ai commencé le vélo de roue depuis un mois maintenant j’ai fait 6 sorties et déjà 150kms et j’avoue que j’apprécie rouler mais je ne suis pas encore à l’aise, je n’ai pas d’equilibre, dès qu’il faut s’arreter c’est la panique… et je n’ai pas encore des pédales auto… Aurais-tu des conseils ? Comment as tu gérer tes peurs au début ? En tout cas c’est un plaisir de te lire ! Coucou Claire Moi je te conseille pour le debut, de faire des petits parcours avec peu de circulation et clipser/déclipser PLEIN de fois, d’anticiper x1000 puis tu verras, çå deviendra une habitude ! Bonjour, oui, je me suis bien reconnue dans le texte… Je n’ai toujours pas essayé les pédales automatiques et j’avoue qu’il m’a fallu du courage pour supporter la douleur du “fondement” mais effectivement, un an plus tard, tout va mieux. Le vélo de route féminin est un sport difficile, peu encouragé par les praticants masculin, mais lorsque l’on a dépassé le premier cap…. C’ est le pied… Un vrai bonheur… Le meilleur moyen d’apprécier le merveilleux pays dont nous avons la garde provisoire et surtout, surtout, le meilleur moyen de se déplacer sans polluer le monde qui nous entoure… Alors, allons allons… Tous au vélo Salut Anne, Je suis débutante depuis un mois maintenant, j’apprecie beaucoup rouler mais voilà je ne suis pas à l’aise, je n’ai pas d’equilibre et du coup quand il faut s’arrêter c’est vite la panique… et je n’ai pas encore les pédales auto… J’aurais voulu savoir si tu avais des petites astuces ? Comment as tu gérer tes peurs au début ? En tout cas, merci beaucoup pour cet article très intéressant ! Bonjour Anne. Par simple curiosité quel est le modèle de ton velo? Car je souhaite partir sur un liv également et j’hésite entre un lib envie et un lib avail. En es tu contente? Merci de ta réponse Aurore Coucou Aurore dans ce post c’est le Avail 🙂 Merci Anne pour ta réponse. Et en es-tu contente? Car je débute le triathlon 1er S fait ce week end avec un vtc et comment dire…j ai morflé sur la partie velo!! et je voulais me prendre un velo adapté que je puisse garder un moment. Me conseillerais tu le avail sachant que je ne suis pas une grande fan de velo ça sera que pour du triathlon domaine dans lequel je souhaite évoluer. J’ai vu que par la suite tu avais pris un lib avow il me semble. Utilises tu toujours les 2? Merci beaucoup pour ta réponse Coucou Aurore Tout dépend vraiment de ton budget. Le avail est bien mais en alu donc tu vas vite être limité. Je ne te conseille pas par contre le Avow Le Envi serait ton meilleur pari 😉 ! Quelle différence de géométrie entre un vélo unisexe et un vélo femme. J’ai presque choisi un ORBEA M30 mais il n’existe pas de modèle femme et le vendeur me dit que c’est du marketing uniquement car un vélo, ça se règle… Oui un vélo se règle mais pas la taille du ceintre, ni certaines dimension du cadre 🙂 ! Bonjour Je me demandais s’il faut absolument un modele femme pour les chaussures velo de route? Parce que on m’a conseillé les mavic aksium et sur le site alltrix ya qu’un modèle homme, et les pointures sont identiques pour longueur de pieds homme ou femme. Vu le prix interessant je serais tentée Bonjour Isabelle Honnêtement je pense que tu peux prendre la paire homme, après à voir si elles ne sont pas plus larges que des paires femmes ? Merci pour cet article ! Je débute aussi le vélo de route 1ere sortie je suis tombé donc démotivée et rentrée. 2 eme sortie je me suis fais peur en descente, j’ai fini à pied. Des conseils pour bien débuter ? Comment freiner ? Quel vitesse ? Quel plateau ? Bonne soirée Hello Anne 🙂 Je suis en train de regarder les vélos Liv pour débuter et j’aimerais savoir quel modèle tu as ? Merci Chloë Coucou Chloé En ce moment j’ai une Envie mais très typé triathlon 🙂 pour débuter je te conseille plutôt un Advanced 🙂 Bonjour ….comme vous je m appelle Anne…j ai 65 ans …toujours fait du sport nation courses marches rapides… Étant infirmière avec mes postes il m’était difficile de m engager dans un club. Vraiment je suis insteressee de decouvrir le velo de route mais je pars de loin car aucune expérience …si ce n est qu en VTT quelques sorties Pourriez vous me conseiller . Aupres de quel club je pourrais m adresser sachant que je pars de loin.. Je sais qu en septembre il y a le forum des associations mais je ne serais pas dans la region Merci Anne des conseils que vous pourrez me donner j habite à Montchat Bonjour, Je suis très sportive. Cours à pied, natation. Je pratiquais jusque-là le vélo avec mon vélo de ville pour mes trajets et depuis quelques semaines, j’ai fait régulièrement des sorties de 40 km qui ne me coûtaient rien physiquement. Et j’y ai pris du plaisir malgré un vélo de 17 kg. Je me suis donc acheté un vélo de route, Canondale CAAD. Il est super. Le hic impossible d’avancer avec les semelles automatiques. J’ai des Shimano SPD. J’ai desserré au maximum. Et je trouve toujours que c’est très dur, qu’il faut de la force pour déchausser. J’essaie d’avancer en me tenant à un muret, et malgré cela je suis déjà tombée deux fois. Comment t’es-tu entraînée au début ? Sachant que si je mets des baskets de running normales, je n’ai aucune problème sur le vélo, je suis très à l’aise, avance vite. Le problème vient vraiment des pédales … Certains me conseillent de passer à des modèles plus débutants chez Look ou Time. Merci et bonne journée à toi ! COucou Eloise, J’ai le même conseil que tes amis, les Shimano SPD sont pas adaptées à une pratique sur route et débutante. Tu as des modèles débutants chez Shimano aussi si tu souhaites rester sur la même marque 😉 Bonjour, très chouette article, et très chouettes commentaires… j’étais un peu accro a la course à pied, et suite à une blessure , à un hiver un peu humide et à “la pression” de colègues j’avais envie de tester le hometrainer avec Zwift et avec objectif d’être prêt pour le printemps pour utiliser mon vélo de route un vélo d’occasion avec révision,réglage,nouveaux pneu… Zwift c’est vraiment sympa, ça me plaisait bcp mais je suis un homme d’extérieur lol… Il y a deux semaines, joli soleil, je profite de ma pause de midi pour faire une sortie d’une petite heure…le long de la meuse sur un chemin/route de halagedonc sans voiture assez droit. Les premières sensations sont très étranges. J’étais habituer a un Vtc, ou Vtt de 14kg qui n’avancait pas, la coté vitesse un coup de pédale et on accélère très vite ! Par contre au niveau équilibre,, houlalala… c’est stressant dès que tu déplace un peu la main ou le bras ou la tête , tu remets ton équilibre en question, les virages c’est pareil …premiere sortie=virage au ralenti…un aller/retour de +-20km, au retour un petit changement de route, qq gravillon dans le tournant et sans comprendre,ni le sentir je me retrouve a terre 🙂 mon cuissard et ma veste m’ont un peu sauvé du macadam… Deuxième sortie une semaine après, sur route/chemin ….en croisant des voitures, c’est encore plus chemins où seule une voiture passe, c’est chaud…donc il va falloir aligner les km pour espérer se sentir plus à l’aise. Laisser un commentaire Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées. Les actus

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